常見的圓弧導(dǎo)軌的定位方式

　　近年來，圓弧導(dǎo)軌這種自動(dòng)化設(shè)備逐漸被認(rèn)識(shí)且被廣泛應(yīng)用于制造業(yè)，一定程度上促進(jìn)了整個(gè)工業(yè)的轉(zhuǎn)型和現(xiàn)代化，提高了生產(chǎn)效率。從目前自動(dòng)化設(shè)備形式來看，即便圓弧導(dǎo)軌是新型的智能設(shè)備，但因其系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)成熟，已經(jīng)有許多成功的應(yīng)用案例，可以滿足許多公司的需求。

圓弧導(dǎo)軌常見的定位方式有兩種氣缸定位及凸輪定位：

凸輪定位

       凸輪定位方式多為前置定位，可按照需求定制。伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪帶動(dòng)滑座小車前置附件隨動(dòng)器做線性運(yùn)動(dòng)，再通過皮帶帶動(dòng)整個(gè)線體運(yùn)動(dòng)，同時(shí)定位塊跟隨凸輪旋轉(zhuǎn)。到達(dá)工作位置凸輪停止旋轉(zhuǎn)，在凸輪及定位的作用下，無需再施加二次定位即可保障滑座小車的定位精度，同樣高達(dá)±0.02mm。

氣缸定位

       采用后置式小車附件槽口與氣缸推動(dòng)擺臂貼合進(jìn)行精準(zhǔn)定位，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)滑座小車運(yùn)動(dòng)，到工作位后停止，此時(shí)為初次定位，PLC再給出信號(hào)驅(qū)動(dòng)氣缸，氣缸伸出擺臂卡進(jìn)小車附件槽口貼合校準(zhǔn)小車位置，此時(shí)為二次精定位，精度可高達(dá)±0.02mm。這種方式是圓弧導(dǎo)軌常用的定位方式，可以很好的解決調(diào)整運(yùn)行中的慣性問題，使生產(chǎn)更加穩(wěn)定牢靠。

　　圓弧導(dǎo)軌廠家在生產(chǎn)的過程中需要進(jìn)行行業(yè)化改造，同時(shí)要保障自己的生產(chǎn)空間，只有真正進(jìn)行技術(shù)升級(jí)突破才能全面進(jìn)步，行業(yè)生產(chǎn)模式在不斷升級(jí)，產(chǎn)業(yè)化資源信息需要全面突破，現(xiàn)在的廠家生產(chǎn)空間非常大，廠家需要壯大自己的生產(chǎn)力量，不斷的進(jìn)行技術(shù)升級(jí)突破才能創(chuàng)造一個(gè)良好的生產(chǎn)格局，真正的進(jìn)行行業(yè)化突破才能更快進(jìn)步，現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)鏈資訊信息非常豐富，生產(chǎn)的過程中需要有新的發(fā)展模式，同時(shí)要了解更核心的生產(chǎn)資訊?，F(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)鏈信息資源非常豐富，市場規(guī)模在不斷提升，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行專業(yè)的選擇。

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